Hurtigladestationer er offentlige stationer designet til hurtigt at genoplade et elektrisk køretøj (EV), forsyner batteriet med nok energi til langdistancerejser. Efterhånden som flere elbiler bliver populære, og deres brug bliver mere udbredt, er hurtigopladere blevet en integreret del af bæredygtig transportinfrastruktur. Hurtigopladere tilbyder flere vigtige fordele i forhold til traditionelle opladere: hastighed er deres største trækplaster; kørsel kan tilbagelægge større afstande i løbet af hver dag på grund af dem. Desuden er disse stationer ofte placeret bekvemt tæt på, hvilket gør livet lettere for pendlere og shoppere, der er afhængige af deres elbiler, da de også øger pendlingsafstanden om dagen.
Opladningstiderne varierer meget, afhængigt af en række faktorer, såsom batteriets sundhed , brug under opladning og opladerens effektniveau. Niveau 1 udstyr giver typisk tre til fem miles rækkevidde i timen, når det er tilsluttet direkte til en standard bolig 120-volt AC stikkontakt - svarende til dial-up internet! Niveau 2-opladere bruger 240V-udtag svarende til dem, der findes i hjem til opladning af biler, men giver 15 til 30 miles i timen opladningskapacitet; endelig kan hurtigere opladere, der bruger jævnstrøm, genoplade batterierne inden for tyve minutter.
Elbiler (EV'er) kan også oplades på 400-volt niveau-3 stationer , hvilket giver cirka halvdelen af deres opladning på omkring en time. Nogle kan endda opgraderes til at understøtte 800V-opladning, hvilket reducerer ladetiden endnu mere for tunge køretøjer såsom lastbiler. Konvertering af eksisterende stationer ville være dyrt; derfor kan en indbygget konverteringsløsning, der gør det muligt for køretøjer at tilslutte til enhver 400V eller 800V station, give bedre resultater.
DC hurtigopladningsteknologi tilbyder den hurtigste mulighed, genopladning af køretøjer på så lidt som 30 minutter op til 80 % kapacitet. Mens DC-hurtigladestationer i øjeblikket kun tilhører forsyningsselskaber og større bilproducenter, bør dens brede tilgængelighed stige med efterspørgslen i både USA og andre lande.
En af de største ulemper ved hurtigopladning af jævnstrømskøretøjer er øgede elomkostninger og længere ventetider på ladepladser. Forsyningsregninger medfører ekstra gebyrer kaldet efterspørgselsafgifter på grund af energiforbrug i spidsbelastningsperioder fra ladestationer, der tegner sig for op til 90 % af deres samlede elomkostninger.
For at reducere omkostningerne henvender Keyuan sig til vedvarende energikilder som solenergi eller vind for at drive deres anlæg og sikre kundens bekvemmelighed, mens ressourceudnyttelsen optimeres gennem kapacitetsplanlægning. De anvender modeller som køteori eller M1/M2/Z-kømodel til DC-hurtigopladerstationer som en del af denne indsats, selvom de i sidste ende også kunne anvende lignende modeller på tværs af andre typer EV-opladerstationer - hvilket yderligere tilskynder til udbredt anvendelse.3
