Fordel

1. Billig brændstof;

2. Bilens udstødningsforurening er lille;

3. Der er ingen kulstofaflejring, og tabet af køretøjsdele er lille;

4. Sikker og pålidelig;

5. Enkel køretøjsmodifikation;

6. Køretøjet kører jævnt.

Sikkerhed

Antændelsespunktet for naturgas er over 650 grader, hvilket ikke er let at antænde; tæthedsbunden er 0,48, og det er vanskeligt at danne en forbrændingskoncentration i en brand; oktantallet er så højt som 130, og anti-bank-ydelsen er god. Eksplosionsgrænsen er kun 5-15 %, hvilket er mere sikkert end benzin. Køretøjsgasflasker skal bruges efter at have bestået brand-, eksplosions-, fald- og skudprøver. I de sidste 60 år siden udviklingen af ​​naturgaskøretøjer i ind- og udland har der aldrig været en bilulykke forårsaget af naturgaseksplosion og forbrænding.

Følgende er nogle mulige fejl baseret på vores CNG-erfaring, som er praktisk for dig at fejlfinde.

1) Det er sværere

Efter installation af systemet er det svært eller umuligt at starte køretøjet. Kontroller, at tændingstidsjusteringen er tilsluttet korrekt. Hvis forbindelsen er korrekt, skal du tage stikket ud af tændingstidsjusteringen direkte og installere et nødstik ved ledningsnettets ende; hvis ledningerne er forkerte, skal ledningerne rettes

2) konverter ikke

Når du har installeret systemet, skal du starte bilen og se, at lyset på overførselskontakten tænder i et par sekunder og slukker derefter. Systemet kan ikke skifte til CNG. Kontroller, at gas-ECU'ens hastighedssignal er korrekt tilsluttet. Læs dataene for gas-ECU'en med en personlig computer, og kontroller, om motorhastighedssignalet aflæses. Hvis der ikke er noget hastighedssignal, skal du ændre typen af ​​hastighedssignal.

3) lukke

Sluk motoren, når du skifter til CNG, brug et multimeter til at måle, om CNG konverteringssæt er tændt. Kontroller venligst, at trykreduceren har gasudgang, og at indgangstrykket og vakuumtrykværdierne aflæst af pc'en er korrekte. Hvis ikke, skal du kontrollere, om differenstryksensorens vakuumlinje er vendt; hvis trykket er korrekt, tjek om pc'en aflæser injektionstiden. Kontroller CNG-indsprøjtningsskinnen, hvis der er indsprøjtningstid. Ellers skal du kontrollere signalforbindelsesledningen til brændstofinjektoren.

4) Ustabil drift efter konvertering

Hvis tomgangshastigheden er ustabil efter konverteringen, skal du kontrollere, om hastigheden aflæst af gascomputeren stemmer overens med motorhastigheden gennem pc'en. Hvis det er inkonsekvent, skal du justere det, så det er konsistent gennem software; Hvis det er konsistent, skal du justere indsprøjtningstiden gennem software for at sikre, at motorens tomgangshastighed er stabil. Brug samme metode til andre driftsforhold for motoren.